近日，国家认监委批复同意浙江自贸区舟山片区开展绿色修船国际认证试点。这意味着，舟山将&濒诲辩耻辞;出产&谤诲辩耻辞;相关认证标准体系，有望以中国（舟山）标准引领世界，进一步提升我国绿色修船产业在国际上的知名度、竞争力以及话语权。&苍产蝉辫;
舟山将结合自身基础优势和产业需求，制定具有国际先进性的绿色修船认证标准，建立国际化的绿色修船认证体系，为全球修船公司提供可信赖的认证服务，推动认证结果采信和国际合作互认，面向国际打造绿色修船中国品牌，引领全球修船业高质量发展。
&濒诲辩耻辞;去年7月，国家市场监管总局组队到舟山调研绿色低碳领域的工作情况。一年多来，舟山市市政府和市市场监管局多次赴京向总局汇报、对接相关工作。&谤诲辩耻辞;舟山市市场监管局计量与合格评定监督管理处处长乐军民说。
今年1&尘诲补蝉丑;7月，舟山修船2663艘，实现产值124.4亿元，同比增长21.5%。修船量继续保持占全国总量35%、占全球20%的领先地位。
破解修船公司粉尘难题，首创绿色船舶修理公司规范管理标准，持续推广绿色修船装备和工艺革新，打造全国仅有的国家级&濒诲辩耻辞;绿色修船示范公司&谤诲辩耻辞;&丑别濒濒颈辫;&丑别濒濒颈辫;舟山多年来打造的&濒诲辩耻辞;绿色修船&谤诲辩耻辞;品牌，同样为开展绿色修船国际认证试点增加了底气。
&濒诲辩耻辞;绿色修船认证的是产物，但认证产物之前要先认证修船厂。只有&濒蝉辩耻辞;绿色船厂&谤蝉辩耻辞;修造的船舶，才有降碳值。船和船东才能凭此享受相关政策。&谤诲辩耻辞;舟山中远海运重工有限公司副总经理苏宇说，目前修船产业在全球还没有制订相关标准，舟山牵头做绿色修船国际认证试点意义重大，将为舟山、全国乃至全世界修船行业规范、绿色生产提供范本。
据介绍，随着世界环保法规和碳排放要求的不断推进，船舶产业以及相关供应链产业都面临转型升级、碳核算等方面的要求。但现在国际上尚未有成熟的船舶碳排放相关标准体系，也没有绿色修船标准体系和相关认证。&苍产蝉辫;
舟山作为国际最大船舶修理改装基地，及时抓住这个&濒诲辩耻辞;空窗期&谤诲辩耻辞;，力争将修船行业的市场和技术优势转化为国际性的制度、规则优势，从而有力推动全球船舶行业绿色、低碳发展。
&濒诲辩耻辞;接下来，舟山市将积极筹备组建中国（舟山）绿色修船国际认证联盟，探索开展修船行业绿色双碳认证，建立国际化的绿色修船认证体系。&谤诲辩耻辞;乐军民说，这也是做好绿色修船国际认证试点工作的关键环节。
在中国船级社质量认证有限公司浙江分公司总经理马昊立看来，航运减排的压力逐年增加，导致修船公司承担了较大环保压力，&濒诲辩耻辞;舟山探索建立认证联盟，既可协助舟山公司应对碳关税和碳壁垒，同时还可以降低生产成本，提高竞争力，为全球修船公司提供可信赖的认证服务。&谤诲辩耻辞;
